𝗚𝗶𝗿𝗼𝗳𝗮𝗿𝘂𝗹 𝗶𝗹𝗲𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗹 𝗣𝗼𝗹𝗶𝘁̦𝗶𝗲𝗶 𝗟𝗼𝗰𝗮𝗹𝗲

Poliția Locală NU poate utiliza girofarul pe drumurile publice – este ilegal. Niciodată nu a fost altfel.

𝗗𝗲 𝗰𝗲? Simplu, pentru că utilizarea lui de către Poliția Locală, NU este prevăzută în Codul Rutier. În ultimii 13 ani, puteau veni cu cel puțin o inițiativă legislativă pentru a pune în legalitate măcar o parte din detaliile activității Poliției Locale.

𝗖𝗶𝗻𝗲 𝘁𝗿𝗲𝗯𝘂𝗶𝗮 𝘀𝗮 𝗳𝗮𝗰𝗮̆ 𝗮𝗰𝗲𝘀𝘁 𝗹𝘂𝗰𝗿𝘂?

În primul rând, șefii polițiilor locale, cei care au fost și sunt la curent cu situația aceasta.

Și să nu credem că nu au putut să o facă.

Poliția Locală este împânzită până la vârf cu pensionari din MAI. Foarte mulți dintre ei, în structurile de conducere.

Ar fi fost nevoie de un minim gest de inițiativă, dacă tot cumulează pensia cu salariul.

Vorbim exact de acei speciali care primesc pensii calculate altfel decât pentru românii de rând, de cei care se pensionează uneori cu zeci de ani înaintea lor și sunt reangajați de partid pe salarii consistente.

În plus față de toate acestea, acești Speciali din Polițiile Locale au la dispoziție și organigrame supraîncărcate cu consilieri juridici și tot felul de angajați pe funcții ba pe la achiziții, ba pe la resurse umane – prin toate birourile dar mai puțin la patrulare.

Dar pana la urmă… 𝗗𝗲 𝗰𝗲, 𝗚𝗶𝗿𝗼𝗳𝗮𝗿𝘂𝗹?

Girofarul de pe mașina de poliție locală înseamnă prioritate, prezență și, uneori, face diferența dintre viață și moarte.

Girofarul semnalizează, avertizează și câștigă timp pentru intervenție. Pentru siguranța cetățeanului. Timp câștigat și pentru polițistul care intervine și pentru cetățeanul care așteaptă.

Cu toate astea, chiar dacă în România aproape nu există mașină de poliție locală fără girofar, și în prezent, este utilizat în afara legii.

Repet, Codul Rutier nu prevede nimic despre girofarul de pe mașinile de poliție locală.

𝗖𝗲 𝗳𝗮𝗰𝗲𝗺? Aplicăm legea și le facem dosar penal polițiștilor locali? Scoatem girofarurile de pe mașinile de poliție locală? Sau actualizăm legea?

O actualizăm, pentru ca polițiștii locali să poată folosi girofarul, legal, și nu doar în curtea instituției lor.

Utilizarea lui trebuie sa fie legală pe drumurile publice, acolo unde cetățenii au nevoie de protecție, siguranță și de intervenții rapide.

În concluzie, putem spune ca Girofarul de pe mașinile de poliție locală e un simbol al indolenței și nepăsării șefilor Poliției Locale.

Ei aveau și când și cu cine să facă un proiect de lege.

N-au făcut-o. Nu le-a păsat nici acum zece ani și nu le pasă nici acum.

Am făcut noi această reglementare și am depus proiectul împreună cu Teodor Lazăr, Deputat USR.

Am făcut-o pentru că ne pasă de cetățean și de timpul esențial în care trebuie acționat pentru apărarea lui.

Am făcut-o și pentru agentul angajat în cadrul Poliției Locale, care lucrează pe un salariu de mizerie și nu știe cum să mai evite presiunile șefilor – pensionarii pe care partidul i-a pus la conducere. Pensionarii speciali angajați din nou la stat…..Șerifii primarilor din România.

Bogdan Rodeanu

Deputat USR Galați

Vicepreședinte al Comisiei de Apărare, Ordine Publică și Siguranță Națională